Historie
Vor mehreren Jahren etablierte sich die Helium-Vakuumprüfung als Methode zur Dichtheitsprüfung der Leichtmetallräder. Während die Werkerprüfung im Wasserbad nach wie vor überwiegend mit unlackierten Leichtmetallrädern stattfindet, wird die Helium-Vakuumprüfung teilweise mit lackierten Leichtmetallrädern durchgeführt. Bei den so geprüften Leichtmetallrädern treten immer wieder undichte Teile im Feld auf.

Eine Vermutung zielt dahin, dass diese Probleme auf die Lackierung der Felgen zurückzuführen sein könnten. Die Lackierung dichtet zum Zeitpunkt der Dichtheitsprüfung Lecks ab, die jedoch möglicherweise später zu Undichtigkeiten führen. Genauere Untersuchungen an Helium-Anlagen zur Leichtmetallräder-Dichtheitsprüfung zeigen, dass eine Helium-Dichtheitsprüfung am unlackierten Leichtmetallrädern nicht ohne weiteres mit derselben Empfindlichkeit wie bei lackierten Leichtmetallrädern möglich ist. Bei der Prüfung der unlackierten Leichtmetallräder steigt der Helium-Untergrund teilweise an bis eine Prüfung nicht mehr durchführbar ist.